Почистване на бензинови дюзи част 1

Палене на студен бензинов двигател.
Мъчното студено палене сутрин съсипва акумулатора. Неравномерната и прекъсваща работа на двигателя след това, лошата миризма „на сурово“ и моментния преразход на гориво не се оправят с изрязвания на студения мотор и се позамазват едва със загряването. Ако пък и колата е с АГУ и сама обръща на газ, неприятните усещания стават още по-подтискащи. Сутрин няма много време да се чака загряване, а и продължително да се гори бензин на място в режим преразход обезсмисля показателя „Колко Литра на 100 Километра“.
Защо често описаното по-горе се случва, въпреки че работят коректно и свещи/ел. система, и филтрите са чисти и т. н. ? Има 2 техно-химически фактора, които или убягват, или са някак обвити в мистерия от различни доставчици:
1. Инжекторите не подават по правилния начин правилното количество бензин/газ в цилиндрите. Тоест, има вътрешни отлагания и нагари по пътя на горивото (не се получава точно определеното от конструкторите на двигателя), дюзите не го впръскват като аерозолен облак за пълноценното му възпламеняване в цилиндрите.
2. Самото гориво се нуждае от обогатяване и стабилизация - не просто защото е невинаги качествено, а най-вече заради постоянната циркулация до горещия двигател и обратно в резервоара, при повечето коли с АГУ. Това постепенно изпарява най-леките му компоненти - горивата не са хомогенни и прости състави, а се състоят от различно летливи фракции.
Какво следва?
Настоящият материал тук е за решението по първия фактор, от горната точка 1.
За решението по втория фактор, който е на второ място и във времето, е предназначено
следващото техническо предписание - „Бензинов Мотор Част 2“.
И така:
Абсолютно е задължително промиването/прочистването и смазването на всяка двигателна система, в която циркулират горива – физико-химичната им природа предполага образуването на замърсяващи отлагания при сложните условия вътре (всъщност правилото важи и за маслените двигателни системи, но темата е в друг материал -
М-флаш). Това е толкова обичайно и опростено действие, колкото и миенето на зъбите при хората. За първоначално такова активно прочистване, с прилагане на иновационни постижения в органичната химия, е създадена формулата на
Complex Petrol System Cleaner
препарат-горивна добавка за почистване и сервизиране на бензинови дюзи и системи
Какъв практически резултат дава формулата му за максимална ефективност?
- улеснено студено палене
- възстановена динамика и мощност, правилна работа
- намалени шумове, вибрации и газови емисии
- оптимизиран разход на гориво
Как действа технологично този продукт всъщност?
- разтваря, премахва, пренася в дисперсия и накрая изгаря в цилиндрите всички замърсяващи отложения и нагари в горивната система и най-важно – в накрайниците на дюзите
- смазва компонентите на системата и възстановява правилните им функции, отваряне/затваряне и синхрон
- сепарира водата в резервоара, предпазвайки системата от нейното навлизане и действие
Комплекс Петрол Систем Клийнър е препарат с активно, моментно и безопасно действие.
Ефективността му е резултат от използваните при създаването му детергенти и смазки от най-модерни технологични класове.
Какви са техническите аспекти на действието на този препарат?
- правилно, синхронизирано и динамично подаване и впръскване на горивото в цилиндрите
- пълноценно изгаряне и максимум енергийност за отработена единица гориво
- защита на горивната система от корозия
- предпазване на цилиндровите горивни камери от нагари
- профилактика на катализаторите и забавяне на амортизирането им
Указания за употреба
Препаратът е предназначен за третиране на горивото в резервоара (стандартната доза 300 мл е за смесване в 30 до 60 литра) и е напълно безопасен (макс. 30%).
Концентрацията му влияе само на скоростта на процеса на действие, крайния резултат при всеки случай настъпва с изразходването на третирания бензин. Желателно е да се налее непосредствено преди зареждане и при последващия пробег да не се дозарежда гориво до минимума на резервоара.
Приложение
За всички стандартни бензинови горива и двигатели (4Т). Изключително необходим и за автомобили с газови уредби (АГУ), независимо от вида на газа.
Ако автомобилът се движи постоянно с обикновен бензин, се препоръчва периодична употреба на продукта, в зависимост от качеството на използваното гориво и режима на езда на автомобила.
С цел постигане на максимален ефект в работата на двигателя се препоръчва след прилагането му да се направи очистка и на всмукателния въздушен тракт и горивните камери на цилиндрите (завършвано пълно обслужване) с техническия спрей Intake Pro на XENUM.
По вторият основен фактор, както е отбелязано горе, следва втори материал - Бензинови Мотори Част 2, а именно:
- за подобряването на горивото в ежедневието (обогатяване и стабилизация) и за поддръжката на вече почистените&смазани системи - с препарата Петрол Мулти Кондиционер (Petrol Multi Conditioner), специално разработен за икономична и
практична употреба.
Complex Petrol System Cleaner и Petrol Multi Conditioner са премиум продукти от белгийските лаборатории Ксенум.